L'industrie automobile a adopté cette nouvelle technologie et, aujourd'hui, il existe des modèles allant de la compacte Mitsubishi i-MiEV, le familier et la Nissan LEAF supercar Tesla Roadster, la luxueuse Rolls-Royce 102EX, bien que ces derniers continuent d'être expérience.
Les modèles électriques offre comprend aussi le Ford Transit Connect de véhicules commerciaux et plusieurs fabricants ont annoncé des plans pour vendre d'autres modèles comme la Ford Focus et Chevrolet Spark EV dès 2012, et plusieurs études de l'industrie et a prédit que d'ici 2020 Quelque 14 millions de voitures électriques seront circulant à travers les rues et les routes d'Amérique.
General Motors a également vendu comme la Chevy Volt, fonctionne toujours bien avec un moteur électrique, a également un petit moteur à essence dont la fonction est de produire de l'électricité une fois que la batterie s'épuise, la voiture peut parcourir jusqu'à 40 miles.
Il ya aussi des voitures hybrides - moteur à essence et électrique avec batterie de secours, comme la Toyota Prius, et les variations permettent aussi la connexion à la sortie de la maison pour recharger la batterie, mais ces modèles font partie d'une autre catégorie.
La vérité est que tout pilote aux États-Unis et peut aller à un concessionnaire d'aujourd'hui et de changer votre voiture avec moteur à essence avec un qui se branche simplement sur un courant électrique pour recharger la batterie, comme cela est fait avec un téléphone cellulaire.
Mais comme toujours avec toute nouvelle technologie, les voitures électriques encore causer quelques questions qui devraient être pris en compte pour décider si une voiture électrique est une bonne décision.
Voici quelques questions que l'acheteur devrait faire avant de prendre la décision.
Est-ce qu'une voiture électrique est un bon investissement?
Parce que d'habitude de la voiture est l'investissement le deuxième plus grand pour la plupart des Américains après la maison, la première question au sujet d'une voiture électrique a à voir avec le prix, et ils sont encore beaucoup plus cher que les modèles même taille et de performance.
Par exemple, la Nissan LEAF - le premier modèle 100% électrique vendue aux États-Unis - a un prix d'environ $ 35,000, et même avec des incitations du gouvernement fédéral et les déductions fiscales, il est beaucoup plus cher que certains modèles compacts pour cinq passagers qui paient jusqu'à 40 miles par gallon d'essence.
Donc, sauf si le prix d'un gallon d'essence et maintenue à une moyenne de 5 $, l'investissement initial d'une voiture électrique ne peut pas être la meilleure idée.
Outre l'investissement initial, il faut aussi prendre en compte le coût de recharger la batterie, mais dans cette ligne, il ya beaucoup de soucis car selon des études récentes équivalent à la dépense annuelle totale est d'utiliser un réfrigérateur, entre 2 $ et 4 $ pour une pleine charge, beaucoup moins que ce qui est dépensé en moyenne pour le gaz.
Comment gérez-vous dans une journée?
Bien sûr, les questions et réponses sur l'investissement, doit être jointe à la voiture tous les jours.
Toutes les voitures électriques ont une gamme d'indépendance limitée, mais comme la plupart des gens ne conduisent pas plus de 40 miles par jour pour effectuer des tâches quotidiennes comme aller du domicile au travail, selon des études récentes de l'industrie, cette limitation pourrait pas être un facteur.
La Nissan LEAF a le potentiel de traiter jusqu'à 100 miles sur une charge complète de votre batterie, mais le total dépend de nombreux facteurs tels que la température extérieure, style de conduite et la quantité de charge dans la voiture.
La Chevy Volt a une portée de 40 miles sur une charge de batterie, mais peut voyager plus de 400 miles lorsque la fonction entre moteur à essence qui génère de l'électricité.
Donc, si le pilote qui envisage d'acheter une voiture électrique qui tombe le plus entre les courses à seulement 40 miles par jour, cette nouvelle technologie pourrait être la plus appropriée et, au moins en théorie, plus jamais aller à la station essence.
Où puis-je recharger la batterie?
C'est peut-être la question la plus fréquemment posées sont ceux qui envisagent l'achat d'une voiture électrique. La réponse a de nombreuses variantes:
Tant que la Nissan LEAF la Chevy Volt et Ford Transit Connect peut se connecter à une prise régulière de 110 volts pour recharger leurs batteries, mais cette méthode peut prendre jusqu'à 16 heures, ce qui peut être impraticable pour une utilisation quotidienne de la voiture .
La deuxième option consiste à connecter la voiture à une prise de 220 volts, comme l'utilisation d'une cuisinière électrique ou un sèche-linge qui existent déjà dans la plupart des foyers, ce qui peut le temps de recharge réduit de moitié, dire, une charge complète qui peut être fait en environ huit heures.
La troisième option est ce qui est connu comme «charge rapide» et se fait dans une station de recharge spéciale de 440 volts, qui peut être facturé à 80% de la batterie en 30 minutes, dans le cas de Nissan LEAF.
Ces stations ont commencé à proliférer dans les parkings des immeubles de bureaux, centres commerciaux et parcs publics, où bien sûr être payé pour son utilisation, mais comme la charge à la maison, le coût est minime par rapport à l'essence .
Combien de temps dure la batterie?
La plupart des fabricants donnent une garantie de huit à 10 ans pour tous les systèmes électriques dans leur voiture, qui est équivalente à la durée de vie moyenne de n'importe quelle voiture, donc ce point devrait être supprimé de la liste préoccupations lorsqu'ils envisagent l'achat d'une voiture électrique.